آخرین پیشبینیهای انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA) و تحلیلگران صنعت نشان میدهد که علیرغم عملکرد قوی در بازار جهانی حملونقل هوایی در سال 2025، رشد حجم حملونقل هوایی جهانی احتمالاً در سال آینده کند میشود و درآمد حملونقل هوایی ثابت باقی میماند، زیرا به دلیل تداوم تغییرات در الگوهای تجاری و چشمانداز اقتصادی نامطمئن در بازارهای اصلی است.
یاتا چشم انداز سال 2026 خود را برای صنعت هوانوردی جهانی در 9 دسامبر منتشر کرد و پیش بینی کرد که حجم حمل و نقل هوایی در سال آینده به 71.6 میلیون تن خواهد رسید که انتظار می رود افزایش 2.4 درصدی نسبت به کل امسال داشته باشد.
به طور مشابه، Xeneta، ارائهدهنده تجزیه و تحلیل نرخ حملونقل هوایی و اقیانوسی و خدمات اطلاعات بازار، انتظار دارد تقاضای حملونقل هوایی در سال آینده به رشد تک رقمی -تقریباً 2 تا 3 درصد برسد.
درآمد حمل و نقل هوایی ممکن است 2.1 درصد رشد کند
یاتا پیش بینی می کند که درآمد حمل و نقل هوایی در سال 2026 به 158 میلیارد دلار خواهد رسید که 2.1 درصد افزایش نسبت به 155 میلیارد دلار در سال 2025 نشان می دهد. این رشد درآمد عمدتاً ناشی از رشد مداوم در حجم حمل و نقل، به ویژه در حمل و نقل{5}}حساس زمانی و-تجارت الکترونیکی است. پیشبینی میشود که تنی{8}کیلومتر بار (CTK) در سال 2026 2.6 درصد رشد کند که کمتر از نرخ رشد 3.1 درصدی در سال 2025 است.
با وجود کندی کلی تجارت جهانی، یاتا انتظار دارد با توجه به عوامل فوق الذکر و کاهش ظرفیت، درآمدهای حمل و نقل هوایی ثابت و در سطوح بالا باقی بماند.
یاتا تاکید میکند که محموله هوایی در میان یک محیط تجاری که به سرعت در حال تغییر است، عملکرد فوقالعاده خوبی داشته است، و بسیاری از پیشبینیهای بدبینانه را به چالش میکشد و انعطافپذیری قوی نشان میدهد. ویلی والش، مدیرکل یاتا، اظهار داشت که سیاستهای حمایتگرایانه تجاری فعلی ایالات متحده در حال تغییر شکل جریانهای تجاری است، اما محمولههای هوایی به یک "نجاتدهنده" تجارت جهانی تبدیل شده است، تا حدی به دلیل رشد قوی تجارت الکترونیکی و رشد حمل و نقل نیمه هادی برای حمایت از افزایش سرمایه گذاری در هوش مصنوعی. با انطباق تدریجی اقتصاد جهانی با واقعیت جدید، نقش حیاتی محموله های هوایی به طور فزاینده ای آشکار می شود.
کاهش رشد و چشم انداز نامشخص تقاضا
با توجه به وضعیت محموله هوایی در سال آینده، یاتا پیش بینی می کند که چشم انداز کلان اقتصادی متفاوتی بر خطوط هوایی تأثیر بگذارد. از جنبه مثبت، انتظار می رود رشد تولید ناخالص داخلی تا حد زیادی در 3.1٪ ثابت بماند و نرخ تورم به 3.7٪ کاهش یابد. با این حال، انتظار می رود رشد تجارت جهانی تنها 0.5 درصد ضعیف باقی بماند.
پس از یک سال پرتلاطم که با تعرفه های آمریکا بر چندین کشور مشخص شد، چشم انداز صنعت حمل و نقل هوایی برای سال 2026 محتاطانه خوش بینانه شده است. جریان های تجاری به سرعت در حال تغییر هستند، به ویژه با افزایش قابل توجه حجم محموله بین چین و اروپا، و افزایش حجم محموله از آسیای جنوب شرقی به ایالات متحده. داده های Xeneta بیشتر این روندها را تأیید می کند.
بر اساس آخرین تحلیل بازار Xeneta، با ورود به فصل اوج سنتی چهار ماهه آخر سال 2025، تقاضای محموله هوایی در ماه های سپتامبر و اکتبر شاهد رشد قوی سالانه --به ترتیب 3% و 4% بود و پس از آن در نوامبر 5% افزایش داشت. این روند صعودی ادامه دار بازار را در مسیر رشد 4 درصدی در سال 2025 قرار می دهد، در حالی که سال 2026 ممکن است با چالش های بزرگ تری روبرو شود. شایان ذکر است که موتور رشد{11}تجارت الکترونیکی که صنعت را در دو سال گذشته هدایت کرده است در حال کند شدن است.
مدیر ارشد حمل و نقل هوایی Xeneta، Niall van de Wouw، اظهار داشت: "این به هیچ وجه فصل اوج تجارت الکترونیکی و حمل و نقل هوایی سنتی نیست، اما بسیار شلوغ تر از چند ماه پیش است. با این حال، رشد حمل و نقل هوایی طی دو سال گذشته به شدت به تقاضای {2}الکترونیکی در سال آینده وابسته بوده است." وی افزود: "فکر نمیکنم نگرانیهای اقتصادی جهانی تأثیر قابلتوجهی بر پلتفرمهای-تجارت الکترونیکی با قیمت پایین داشته باشد، زیرا کارخانههای چینی ظرفیت تولید کالاهایی با هزینه کم را دارند تا نیازهای مشتریان مشتاق را برآورده کنند. حجم معاملات تجارت الکترونیکی در حال تثبیت است، چیزی که در دو سال گذشته اتفاق نیفتاده است."
نایل ون دی ووو اشاره کرد که چندین عامل تأثیرگذار برای-تجارت الکترونیکی{1}}برون مرزی تا سال 2026 وجود دارد. «طبق دادههای گمرک چین، پس از 27 ماه متوالی سال-در{{5}سال رشد تقریباً 40 درصدی{7}کل تجارت الکترونیکی{8} چین بود. در ماه اکتبر، او گفت. «اگرچه تراکنشهای تجارت الکترونیک چین با اروپا شاهد رشد شدیدی بود که در ماه اکتبر سالانه 47 درصد افزایش یافت، تراکنشها با سایر بخشهای آسیا 3 درصد کاهش یافت و ارسالهای تجارت الکترونیکی به ایالات متحده تا 51 درصد کاهش یافت که به دلیل تأثیر منفی نرخهای جدید، مالیاتها کاهش یافت.»{12} همراه با سیاست جدید اتحادیه اروپا مبنی بر اعمال تعرفه بر کالاهای کم ارزش-در اواسط-دسامبر، او معتقد است که اقداماتی که عملکرد زنجیرههای تامین را کند میکند یا هزینههای اضافی بالا ایجاد میکند، تأثیر بیشتری بر تقاضای حمل و نقل هوایی خواهد داشت.