شبکه منابع هواپیمایی کشوری 13 ژوئیه 2025: طبق پرواز ساده ، بوئینگ شروع به تولید {3 {3} f کرد. اولین اسپار بال - پرتوی طولانی که یک پشتیبانی مهم بار برای بال را تشکیل می دهد - اخیراً ساخته شده است ، و این نشان می دهد که این حمل و نقل به تدریج شکل می گیرد و انتظار می رود در سال 2028 در بازار قرار بگیرد.
این یک نقطه عطف مهم برای بوئینگ است زیرا کارگران مرکز بال کامپوزیت خود ، به همراه یک شبکه جهانی تأمین کنندگان ، تولید اجزای اصلی هواپیما را شروع می کنند. 777-8 f بر موفقیت 777F محبوب خود و 777x جدید ساخته شده است. بوئینگ ادعا می کند که این امکان پذیر ترین و کارآمدترین بار در جهان برای آینده است.
در تاریخ 8 ژوئیه ، بوئینگ در یک خبرنامه داخلی اعلام کرد که تولید حمل و نقل {1}} را آغاز کرده است. به گفته ستاره دفاعی ، کارگاه تولید بوئینگ مشغول کار است و ماشینها با ماشین های پیچیده خودکار فیبر کار می کنند تا با دقت مواد کامپوزیتی را برای تولید اولین اسپار بال (همانطور که در بالا نشان داده شده است) قرار دهند.
SpAR بیش از 100 فوت (30.5 متر) طول دارد و ساختار اصلی پشتیبانی بار را تشکیل می دهد. براساس داده های بوئینگ ، کل بالهای {4}}} 212 فوت 8 اینچ (64.8 متر) در زمین و 235 فوت 5 اینچ (71 متر) در هنگام پخش بال بال است. تیم بوئینگ همچنین پوست و رشته های بال را تولید کرد که در صورت ترکیب با Spar ، قدرت کامل بال و شکل آیرودینامیکی را تشکیل می دهد.
تأمین کنندگان کلیدی مانند صنایع سنگین میتسوبیشی ، صنایع سنگین کاوازاکی و سوبارو در ساخت مؤلفه های اصلی نقش دارند.
777-8 f از نقشه ها به واقعیت
بوئینگ گفت: مهندسان بیش از 80 ٪ از نقشه های پیکربندی را تکمیل کرده اند و همچنان به پیشبرد طراحی دقیق سیستم ها و قطعات ادامه می دهند. علاوه بر این ، تیم بوئینگ در حال آزمایش سیستم های آزمایشگاهی برای کمک به تأیید عملکرد آنها با انتظارات است. مشتریان مشتاقانه منتظر ورود این هواپیما به خدمت هستند تا بتوانند بارهای پیری {1}} را جایگزین کنند.
777-8 f در ابتدا انتظار می رفت که در سال 2027 وارد سرویس شود. با این حال ، بوئینگ سال گذشته اعلام کرد که این پروژه را تا سال 2028 به تأخیر می اندازد و 767 تولید باری را در سال 2027 به عنوان اعتصاب کارگران مختل کرد. اولین {5}} F در ژانویه 2022 ، هنگامی که بوئینگ اعلام کرد قطر ایرویز اولین مشتری خواهد بود.
از آن زمان ، این هواپیما 59 سفارش دریافت کرده است که مشتریانی از جمله Cargolux ، Lufthansa ، All Nippon Airways و Silk Way West. در ماه مه امسال ، شرکت هواپیمایی چین نیز چهار {1} fs سفارش داد.
ساخت بارهای کارآمدتر
بوئینگ مدتهاست که بر بازار حمل و نقل مسلط شده است و در حال حاضر بارهای آن 90 ٪ از بازار جهانی حمل و نقل را تشکیل می دهد. براساس Air Cargo News ، بوئینگ انتظار دارد که ناوگان کشتی جهانی تا سال 2044 با دو سوم رشد کند ، از جمله تقریباً 885 بار بزرگ بزرگ بدن.
The 777-8 will join Boeing's freighter family, which currently includes the high-capacity 747-8, the long-range 777F, the versatile 767-300F and 767-300 converted freighters, and the standard-body 737-800 converted freighter. The 777-8 is expected to offer increased payload and long-range capabilities while reducing fuel burn and CO2 emissions.
هواپیمای جدید دارای بار ساختاری (ناخالص) 118 تن و بار درآمد (خالص) 112 تن خواهد بود. اگرچه دامنه به چندین عامل بستگی دارد ، بوئینگ آن را در 4،410 مایل دریایی (8،167.32 کیلومتر) لیست می کند. انتظار می رود {7}} f هزینه عملیاتی کمتری در هر تن داشته باشد و به مشتریان این امکان را می دهد تا سود بیشتری را تحقق بخشند.